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汽車是幾個世紀以來，人類最偉大的發(fā)明之一。其中，要數汽車五金沖壓工藝的發(fā)展最為精彩。以前的零配件都要通過純手工打造，在設計上有很大的限制，而且精密度不夠好，實際使用偏差大，對機械的損耗很嚴重。但是工藝的進步，讓這種問題迎刃而解。輪子的轉動，縮短了人與人之間的距離，大大擴展了我們的活動范圍，一小時都市圈已經實現。
讓我們來看看，要實現這項工藝，有何要求？
汽車沖件具有材料薄、尺寸大、表面質量要求高、形狀復雜等特點，對工藝、設計、性能的要求都很高，這類特點決定了它的特別要求。
1. 表面質量
沖件表面上的任何細微缺陷都會在光線的反射下被放大，損壞汽車外觀，表面任何波紋、皺痕、擦傷都是不允許的。汽車五金沖壓工藝 上要達到沖件上的棱線和筋條要清晰、均勻，銜接流暢吻合，滿足消費者的審美需求。
2. 尺寸形狀
沖件的尺寸形狀要客戶提供的主模型來理解，一般為空間立體曲面形，以此來畫出沖件的平面圖，并標注具體數據，配合設計師在計算機上建立3D模型。
3. 剛性
在拉伸成型時，材料會出現塑性變形，導致材料厚度不夠均勻，造成剛性不足的現象。具體表現為，剛性差的地方會產生空洞聲，使汽車在高速行駛時發(fā)生振動，極易使沖件受損，威脅車上人員安全。所以在前期就要做好鑒別工作，均勻敲打器件，識別不同部位聲音的差異。
4. 拉延工藝
拉延工藝的特性由沖件的結構形狀和尺寸決定。一般使用一次成型技術，先進行翻遍展開，再進行工藝上的補充，組合成拉延件。工藝補充可以增加變形程度，實現拉延的條件，更好地銜接汽車五金沖壓工藝，為沖件的成型做準備。